Abstract

TEZ8153 Tez (Yüksek Lisans) -- Çukurova Üniversitesi, Adana, 2010. Kaynakça (s. 55-57) var. xi, 59 s. : res., hrt., tablo ; 29 cm. In this thesis, a web based public transportation route planning tool (ToTRoP) is developed. The routes are generated to transport people to a specific location (a hospital, a stadium, a university campus etc.) while keeping minimum cost and maximum passenger number. ToTRoP uses Google APIs to convert text based address data into geographical location data and then generates the most beneficial routes to a target point. ToTRoP is used to derive possible transportation routes from the city of Adana to Çukurova University's campus based on the anonymous address data of the freshmen students. According to the test results, transportation of approximately 76 % of the students is enabled through seven routes. The tool can work integratedly with other GIS software thanks to WFS support. This feature enables it to be a SOA based GIS application. Bu tezde, halk otobüsü taşımacılığı için coğrafi bilgi sistemi tabanlı rotalar üreten bir web aracı geliştirilmiştir. Farklı adreslerde yaşayan kişileri hedef bir noktaya (hastane, stadyum, üniversite kampüsü v.b.) taşımak amacıyla üretilen rotaların hedefe minimum maliyetle en fazla yolcunun erişmeleri amaçlanmıştır. Sunulan araç verileri coğrafik verilere dönüştürmek için Google Map API'leri kullanır ve hedef noktaya ulaşmak için en faydalı rotaları üretir. Bu araç Çukurova Üniversitesi kampüsüne ulaşım için yeni öğrencilerin adres bilgilerini baz alarak uygulanabilir taşıma rotaları üretti. Bu test verilerine göre yedi tane rota ile öğrencilerin yaklaşık %76 sının taşınması sağlandı. Ek olarak OGC tarafından tanımlanan WFS servisi ile diğer CBS uygulamaları ile entegre olabilir. Bu saye de yapılan uygulama SOA tabanlı olmuştur.

Abstract

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007 Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2007 Dünyanın sayılı kentleri arasında olan ve giderek artan bir hızla büyüyen İstanbul’da, artık ciddi bir ulaşım planlamasına gereksinim vardır. Ulaşım planlamasında en önemli alanı toplu taşıma sisteminin geliştirilmesi ve verimli kullanılması kapsamaktadır. Toplu taşıma sisteminde giderek payı artması gereken denizyolu taşımacılığı ve onun parçası deniz otobüslerinin, etkin bir şekilde yönetilmesi gerekmektedir. Etkin ve verimli yönetim için birçok bilimsel metoddan bahsedilebilir. Bu tez kapsamında bu metodlardan simülasyon ele alınmıştır. Bu tez çalışmasının ana amacı, İstanbul’da kent içinde faaliyet gösteren deniz otobüsü filosu ve iskeleleri ile ilgili planlama yapılırken simülasyonun etkin bir araç olarak kullanılabilirliğinin araştırılmasıdır. Bu amaç doğrultusunda tez kapsamında kent içi tüm şebekeyi kapsayan bir model Promodel yazılımından faydalanılarak oluşturulmuştur. Oluşturulan bu model, farklı senaryolarla daha önce yapılmış çalışmaların analizinde kullanılmıştır. Tez ile birlikte verilen ekte modellerin kodları bulunmaktadır. Senaryoların sonuçları birbirleriyle karşılaştırılmış, deniz otobüsü planlamasında ileride neler yapılabileceği tartışılmıştır. There is an urgent transport plan need for Istanbul, one of the few world cities with its increasing rate of population growth. The development and efficient use of public transportation constitute the most important fields of the transportation planning. The proportion of sea transportation and the sea buses as a part of it should be increased and administered effectively. There is a number of scientific methods for accomplishing an efficient and effective management. In this thesis, simulation of these methods is discussed. The main aim of this thesis is to investigate whether the simulation is an efective tool in the process of planning about the sea bus fleet and sea ports that are in service in Istanbul. A model including all the city network was built up by using Promodel which is a simulation software. This model was used in the analysis of recent studies set up on a variety of scenarios. The appendix contains the codes of the models. The results were compared and the possible projects in sea bus planning were discussed. Yüksek Lisans M.Sc.

Abstract

Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2003 Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2003 Bu çalışmada, İstanbul’da taksi araçları, tasarım açısından eleştirel bir gözle analiz edilmiştir. Tasarım araştırma metodolojilerinden yararlanılarak bir anket çalışması yapılmasına karar verilmiş, araştırmanın amacına ve literatürdeki tasarım araştırma metodolojisine uygun olarak oluşturulan anket formu, istatistiksel olarak hedeflenen anlam düzeyine uygun sayıda bir örneklem büyüklüğü ile İstanbul’daki taksi sürücülerine uygulanmıştır. Anket çalışması sonucunda elde edilen veriler istatistiksel olarak sınanmış, mevcut durum tespiti yanında eğilimler ortaya konmaya çalışılmıştır. Taksi aracı olarak kullanılan binek taşıtların taksi aracında olması gerektiği düşünülen özellikleri tam olarak karşılamadığı savı test edilmeye çalışılmıştır. Örneklem içindeki çeşitli grupların birbirlerinden istatistiksel olarak anlamlı farkları olup olmadığı da test edilmiştir. Literatür taraması ile daha önce konu hakkında yapılan çalışmalara ulaşılmaya çalışılmış, diğer ülkelerdeki uygulamalar ve düzenlemeler incelenmiştir. Taksi aracı kullanıcıları yanında, taşıt üreticisi ve pazarlayıcısı firmaların konu hakkındaki yaklaşımını öğrenmek amacıyla seçilen firma yetkilileri ile görüşülmüştür. Sonuçların kısmen hipotezi doğrular şekilde ortaya çıktığı görülmüştür. In this study the taxi cabs in Istanbul is analyzed from a design point of view. Based on the design research methodology, the use of a questionnaire is decided. The questionnaire that is prepared according to the research aim and design research methodology in the literature, is applied to the taxi cab drivers in Istanbul with a sample size appropriate to the aimed statistical confidence level. The data collected after the questionnaire, is statistically tested; beside the determination of the present situation, stating the tendencies is aimed as well. The hypothesis of the lack of the features -that are thought that should be in the taxi cabs- in the passenger cars which are used as the taxi cars, is tried to be tested. The difference between different groups in the sample is tried to be tested in the aimed statistical confidence level, as well. With the literature research, the studies made on the subject and the applications and regulations in different countries are researched. Beside the drivers, to find out the approach of producers and marketers of the vehicles, interviews are made with the chosen firms. It’s observed that the results were partially justifying the hypothesis. Yüksek Lisans M.Sc.