Abstract

Los segmentos de carreteras que unen las zonas de alta velocidad con las zonas de baja velocidad son conocidos como zonas de transición; es en estas zonas que los conductores deben ajustar sus velocidades operacionales. La seguridad en las zonas de transición estará comprometida si los conductores no reducen la velocidad antes de entrar a la zona de baja velocidad. Un estudio fue llevado a cabo con el propósito de identificar las características geométricas de la carretera que influyen el comportamiento de los conductores según datos de velocidades antes, durante y después de diversas zonas de transición. Datos de velocidades y detalles geométricos de la carretera fueron tomados en zonas de transición de carreteras rurales de dos carriles en Pennsylvania. Los datos tomados fueron analizados con el modelo estadístico Regresión Basada en Árbol Jerárquico (RBAJ) y los resultados indican que la velocidad máxima postulada de 25mph es la variable que mayor predice las velocidades a lo largo de las zonas de transición.

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Published on 01/01/13
Accepted on 01/01/13
Submitted on 01/01/13

Volume 13, Issue 1, 2013
Licence: CC BY-NC-SA license

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