Abstract

La evaluación de la capacidad de carga de pilotes con defectos constructivos es una actividad recurrente en los procesos de auditoría o inspección de obras civiles. Los defectos constructivos de pilotes excavados son normalmente identificados mediante ensayos no destructivos tradicionales de integridad de pilotes de tipo pulso-eco, o de inspección sónica entre sensores que se deslizan en sendas perforaciones según el eje del pilote. Una vez ubicado un defecto, es necesario proceder a evaluar la incidencia que el mismo tiene en las propiedades mecánicas del pilote frente a las cargas de servicio. En este trabajo se presenta un procedimiento de evaluación de la aptitud de un pilote defectuoso a partir de la medición in situ de la rigidez dinámica del mismo para una carga de baja amplitud, la que se aplica tanto al pilote con defectos como a otros dos pilotes de similares características sin defectos. De la comparación entre las propiedades mecánicas de rigidez del pilote con defectos con otros pilotes de iguales características, pero indemnes, se establece un criterio para estimar la reducción de la sección resistente. El trabajo presenta una aplicación a pilotes de un puente carretero de primera categoría.

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Published on 01/01/07
Accepted on 01/01/07
Submitted on 01/01/07

Volume 7, Issue 1, 2007
Licence: CC BY-NC-SA license

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