Abstract

In this paper we propose a numerical solution (software simulation) of the "problem of n bodies" that interact gravitationally based on the formulation of Verlet. Additionally a program is designed that graphically shows the results of this numerical solution, which details the different trajectories, for different conditions of mass, speed and distance between the n objects that interact. The interaction of the user with the graphical interface, is performed particle by particle. 

Abstract

Se realiza un análisis térmo-mecánico del comportamiento de los segmentos de los rodillos de las máquinas briqueteadoras por efecto del choque térmico y esfuerzos ejercidos en la pieza. Se pretende obtener las principales causas que generan este problema, mediante un análisis mecánico que permitió simular el comportamiento en presencia de varios gradientes térmicos. La finalidad del estudio es reducir costos de mantenimiento y la sustitución y reparación continua de segmentos, así como las pérdidas en toneladas de producción a causa de la falla que son de gran impacto para la industria. Esta investigación permite conocer en qué medida los parámetros operativos, tales como: temperatura del material, presión, torque, velocidad de los rodillos influyen en la vida útil de los segmentos de acuerdo a su material de fabricación y en función de estos se simulo el comportamiento durante el proceso de briqueteado.

Abstract

Abstract

[ES] La disponibilidad creciente de vehículos eléctricos en el mercado propone una nueva alternativa a propietarios de flotas que necesitan adquirir nuevos vehículos, y existe una necesidad de herramientas que apoyen la decisión de electrificar dichas flotas. En el contexto de la planificación de rutas de técnicos en un entorno urbano, muchos parámetros que tienen un impacto en el consumo de energía de los vehículos eléctricos cambian a diario. Por ello, se propone un modelo de simulación basado en agentes para generar diferentes escenarios que puedan proporcionar un enfoque más realista para el cálculo de los costes operacionales de varios grados de implementación de vehículos eléctricos, así como su huella medioambiental en términos de emisiones de CO2. El modelo de simulación propuesto integra una heurística ALNS para resolver el problema operacional de la planificación de rutas de técnicos. Además, el modelo de consumo de energía propuesto incluye un componente auxiliar debido a calefacción o aire acondicionado que no había sido considerado previamente en muchos estudios de optimización. Los resultados obtenidos en un caso proporcionado por una empresa demuestran que la introducción de electromovilidad en la logística urbana ofrece considerables beneficios económicos y medioambientales, aunque quizá el ahorro en costes operacionales no sea suficiente cuando es comparado con la gran diferencia en costes de adquisición. [EN] The growing availability of electric vehicles (EVs) in the market brings a new alternative to fleet managers that need to purchase new vehicles, and there is a need for tools to assess the decision of fleet electrification. In the context of the technician routing in an urban setting, many parameters that have an impact on the energy consumption of EVs change on a daily basis. Because of this, we propose an agent-based simulation model to generate different scenarios that can provide a more realistic approach to the computation of the operational costs of various degrees of EV implementation, as well as the environmental footprint of those fleets in terms of CO2 emissions. Our simulation model integrates an adaptive large neighborhood search heuristic to solve the operational technician routing problem. In addition, our energy consumption model includes an auxiliary component due to heating or air conditioning, which had not been included in many optimization studies. Our results on a case study show that the introduction of electro-mobility in urban logistics offers substantial economic and environmental benefits, although operational cost savings may not be enough when compared to the high difference in acquisition costs. Ramírez Martí, D. (2019). Análisis de la sostenibilidad de la electromovilidad para la planificación de rutas de técnicos de servicios. http://hdl.handle.net/10251/142245 TFGM

Abstract

Life Cycle Assessment (LCA) of composite materials is the use of a systematic approach to assess environmental impacts throughout all stages of the life cycle. This methodology includes defining the objectives and scope of the study, data collection, impact assessment and interpretation of results. This chapter presents the specific considerations for the LCA of composite materials, analyzing related works on this topic. It is concluded that most of the work published to date uses LCA as a tool for comparative studies between traditional solutions (mostly metallic structures) and lightweight composite solutions. The authors observe that there has also been an increase in the use of green or bio-based composites in the recent years, made from natural fibers and/or resins.