Abstract

Neste trabalho de pesquisa desenvolve-se um estudo paramétrico para análise da resposta dinámica de pontes rodoviárias de concreto armado, devido à travessia de comboios de veículos sobre o pavimento irregular dessas obras-de-arte. O estudo é feito com base em uma metodologia de análise, no dominio do tempo, de acordo com um modelo estatástico. O modelo matemático empregado para simular o comportamento do sistema "veículo-ponte" considera a participação da massa e da rigidez das viaturas na definição das freqüências do sistema e, conseqüentement, a força de interação entre os veículos e a ponte é afetada pela flexibilidade desta. A ponte é modelada a partir do emprego de elementos finitos de barra unidimensionais e discretizado com massas concentradas e flexibilidade distribuída. O modelo de veículo empregado baseia-se no veículo TB-12 preconizado pela norma brasileira NBR 7188. Este veículo é simulado por sistemas de massas, molas e amortecedores sendo descrito por graus de liberdade à translaçãó e rotação no plano. As irregularidades da pista são definidas por um modelo não-determinístico com base na densidade espectral do pavimento. O carregamento sobre a ponte é constituído por sucessões de vículos deslocando-se com velocidade constante sobre a obra. Devido à própria natureza das irregularidades da pista e do comboio de veículos, atenção especial é concetrada na fase permanente da resposta do sistema. São estudadas as respostas de dois modelos estruturais existentes, com base em tabuleiros isitáticos, em concreto armado, com e sem balanços, em seção do tip "T" e duplo "T", respectivamente, em termos de deslocamentos e esforços nas seçõesonde ocorrem os efeitos máximos. As conclusões do trabalho versam sobre a influência da velocidade, espaçamento e do número de veículos, referentes a situações distintas de carregamento, no que tange a resposta dinâmica das pontes rodoviárias de concreto armado. A magnitude dos efeitos dinâmicos associados à interação dos veículos com o pavimento irregular também é investigada.

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Document information

Published on 01/10/10
Accepted on 01/10/10
Submitted on 01/10/10

Volume 26, Issue 4, 2010
Licence: CC BY-NC-SA license

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