Abstract

La carga del viento y, concretamente la condiciónpara que en un puente de gran vano (colgante o atirantado) no se presente el fenómeno de flameo, resulta determinante en el proyecto de este tipo de estructuras. Este artículo explica en primer lugar cómo llevar a cabo el análisis aerolástico de esta inestabilidad, descubriéndose la posibilidad de que aparezcan modos simultáneos de flameo. Como ejemplo se realiza un estudio del puente colgante sobre el estrecho de Akashi, en donde se da esta circunstancia. Por último se muestra un ánálisis de sensibilidad para ver cómo influye en el flameo la alteración de algunas variables de diseño, en particular las inercias a flexión y torsión del tablero.

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Published on 01/07/04
Accepted on 01/07/04
Submitted on 01/07/04

Volume 20, Issue 3, 2004
Licence: CC BY-NC-SA license

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