Abstract

The literature on urban transportation indicates that the main challenge in the field today is the negative impact of automobile-oriented development, exposing it as an unsustainable model. As a result, there is debate regarding methods to reduce automobile dependency. This thesis uses empirical analysis and survey data to explore the potential impact of the proposed Cantemir Boulevard planned for construction in Chisinau, the capital city of the Republic of Moldova. Proponents claim it will alleviate traffic congestion and respond to the needs of pedestrians. The data collected assesses resident awareness of the intended project, the potential impact to residents, patterns of pedestrian mobility and opinion on the legitimate necessity for the boulevard. The results indicate there is a lack of resident-based knowledge about the long-term impact a project of this scale will have on the area. It is ultimately the recommendation of the researcher to abandon the project for more sustainable methods of traffic reduction, which will simultaneously improve the quality of life for residents.; La littérature traitant de la mobilité urbaine indique que le plus grand enjeu dans ce domaine aujourd’hui est l’impact négatif du développement axée sur l’automobile, démontrant ainsi qu’il s’agit d’un modèle non durable. Comme résultat, apparait le débat au sujet des méthodes visant à réduire la dépendance face à la voiture. Cette thèse utilise l’analyse empirique et les bases de données afin d’explorer l’impact potentiel du Boulevard Cantemir planifié à Chisinau, ville-capitale de la République de Moldavie. Ses partisans affirment qu'il soulagera la congestion du trafic et répondra aux besoins des piétons. Les données collectées évaluent la connaissance du projet envisagé par les habitants, l'impact potentiel pour ces résidents, les schémas de mobilité des piétons et l'opinion sur la nécessité légitimé de ce boulevard. Les résultats indiquent qu’il y a une lacune dans la conscientisation de la part des habitants quant aux retombées qu’un projet de cette échelle aura sur le long terme sur la zone. Au final, la recommandation de l’auteur de la présente thèse est d’abandonner ce projet pour des méthodes plus durables de réduction de la circulation lesquelles vont en même temps améliorer la qualité de vie des habitants.