Abstract

The automotive industry currently faces four megatrends which are challenging the competitive environment: Connectivity, Autonomous Driving, Shared Services and Electric Vehicles. On top of that, aftermaths from the Diesel scandal are still noticeable. Therefore, the objective of this work was to find whether the Diesel scandal has an influence on the development of Electric Vehicles of traditional car manufacturers among the other trends. First, consumers were asked to fill out a survey on the attractiveness of and their attention to-wards Electric Vehicles before and after the scandal. It was concluded that EV demand didn’t change because of the Diesel scandal, even though the attention of consumers increased. A main reason therefore is the dependency of EV demand on financial incentives rather than en-vironmental concerns. Second, to measure the impact on EV development, selected employees from traditional car manufacturers were interviewed and the results were discussed with an industry expert. After collecting the drivers behind Electric Vehicle development, an indirect influence on EV devel-opment was revealed. To meet environmental targets set by governments or political unions, OEMs must focus on new technologies due to the lack of Diesel car sales. When establishing a connection between the research findings and literature, the dynamic ca-pabilities framework was not found to be applicable as the development and adaptation of Elec-tric Vehicles is mainly dependent from external surroundings. Thus, Industrial Organization as underlying theory was found to be suitable. A indústria automóvel enfrenta atualmente quatro macrotendências que desafiam a envolvente competitiva: Conectividade, Direção Autónoma, Serviços Partilhados e Veículos Elétricos. Além disso, os resultados do escândalo “Diesel” ainda são visíveis. O objetivo deste trabalho foi descobrir se o escândalo “Diesel” tem influência no desenvolvimento de veículos eléctricos de fabricantes dentro da indústria tradicional automóvel, entre outras tendências. Em primeiro lugar, foi pedido aos consumidores que preenchessem um questionário sobre a atratividade e a atenção destes para com os veículos elétricos antes e depois do escândalo. Concluiu-se que a procura de veículos elétricos não mudou devido ao escândalo “Diesel”, embora a atenção dos consumidores tenha aumentado. Uma das principais razões, portanto, é a dependência de veículos elétricos de incentivos financeiros, em vez de preocupações ambientais. Em segundo lugar, para medir o impacto no desenvolvimento de veículos elétricos, foram entrevistados funcionários, seleccionados de fabricantes de automóveis tradicionais, e os resultados foram discutidos com um especialista do setor. Depois de recolher os drivers por detrás do desenvolvimento do Veículo Elétrico, uma influência indireta no desenvolvimento de VE foi revelada. Para atingir as metas ambientais estabelecidas pelos governos ou sindicatos políticos, os OEMs devem-se focar em novas tecnologias devido à falta de vendas de carros a “Diesel”. Ao estabelecer uma conexão entre os resultados da pesquisa e a literatura, a tese das capacidades dinâmicas não se mostrou aplicável ao desenvolvimento e adaptação de veículos elétricos. Assim, a Organização Industrial como teoria subjacente foi considerada adequada.

Abstract

La "capacidad de absorción" es una capacidad dinámica reconocida por desarrollar habilidades de aprendizaje y explotación del conocimiento externo. Esta investigación propuso un Indicador de Capacidad de Absorción para Colombia denominado (ICAC-Col), utilizando los datos de la Encuesta de Desarrollo e Innovación Tecnológica realizada en Colombia, EDITS III para el sector servicios. Los resultados arrojan un nivel insuficiente de capacidad de absorción del conocimiento en el sector servicios, resaltando los sectores de transporte aéreo y servicios de gestión ambiental por poseer mayores capacidades para administrar el conocimiento, reflejando la necesidad de políticas públicas que impulsen actividades de gestión del conocimiento. "Absorption capacity" is a recognized dynamic capability because it develops learning skills and external knowledge exploitation. This research proposed an Absorption Capacity Indicator for Colombia called (ICAC-Col), using data from the Technological Innovation and development survey made in Colombia, EDITS III for services sector. The results show an insufficient level of knowledge absorption capacity in the services sector, however highlighting air transport sector and environmental management services because these have a greater ability to manage knowledge, reflecting the need for public policies to promote knowledge management activities. A "capacidade de absorção" é uma capacidade dinâmica reconhecida por desenvolver habilidades de aprendizagem e exploração do conhecimento externo. Esta pesquisa propôs um Indicador de Capacidade de absorção para Colômbia denominado (ICAC-CoL), utilizando os dados da enquete de Desenvolvimento e Inovação Tecnológica realizada na Colômbia, EDITs III para o setor serviços. Os resultados apresentam um nível insuficiente de capacidade de absorção do conhecimento em setor serviços, ressaltando os setores de transporte aéreo e serviços de gestão ambiental por possuir maiores capacidades para administrar o conhecimento, refletindo a necessidade de políticas públicas que impulsionem atividades de gestão do conhecimento. Document type: Article