VILLA GARCIA 2020a - Revision history

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Rimni: /* 5. Modelo de viga elemental */

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‎5. Modelo de viga elemental

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‎Referencias

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Rimni: /* 7. Análisis de resultados */

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‎7. Análisis de resultados

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Rimni: /* 7. Análisis de resultados */

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‎7. Análisis de resultados

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 ==5.  Modelo de viga elemental==
-Se demuestra que la suma de las masas modales generalizadas, correspondientes a los infinitos modos de vibración de una estructura, es igual a la masa total de la misma.  En general, a medida que se incrementa el número de orden del modo de vibración de una estructura, la masa generalizada asociada a aquél se va reduciendo progresivamente, aunque esto no siempre es así, como sucede en el caso presente ([[#img-1|Figura 1]]), correspondiente a una estructura elemental: viga biapoyada y de canto constante, constituida por un perfil laminado IPE-100; en este caso, la masa modal se mantiene uniforme para todos los modos de vibración -véase por ejemplo [13]-, adoptando la magnitud de
+Se demuestra que la suma de las masas modales generalizadas, correspondientes a los infinitos modos de vibración de una estructura, es igual a la masa total de la misma.  En general, a medida que se incrementa el número de orden del modo de vibración de una estructura, la masa generalizada asociada a aquél se va reduciendo progresivamente, aunque esto no siempre es así, como sucede en el caso presente ([[#img-1|Figura 1]]), correspondiente a una estructura elemental: viga biapoyada y de canto constante, constituida por un perfil laminado IPE-100; en este caso, la masa modal se mantiene uniforme para todos los modos de vibración (véase, por ejemplo, [13]), adoptando la magnitud de
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 ==8. Conclusiones==
-El procedimiento expuesto se ha comprobado útil para determinar con una buena exactitud la masa modal generalizada de los modos de vibración en estructuras civiles, lo cual permite escalar los autovectores modales identificados mediante ensayos de AMO, en la situación de amortiguamiento proporcional independiente de la frecuencia (estructural o histerético).  Asimismo, es bastante insensible a la presencia de ruido en la señal.
+El procedimiento expuesto se ha comprobado útil para determinar, con una buena exactitud, la masa modal generalizada de los modos de vibración en estructuras civiles, lo cual permite escalar los autovectores modales identificados mediante ensayos de AMO, en la situación de amortiguamiento proporcional independiente de la frecuencia (estructural o histerético).  Asimismo, es bastante insensible a la presencia de ruido en la señal.
-Además, la alternativa expuesta, puede ser muy competitiva en el caso de que la estructura civil ya tenga instalado un amortiguador de masa sintonizado, para reducir las vibraciones, ya que se puede utilizar este para que haga la función de sistema dinámico oscilante.
+Además, la alternativa expuesta, puede ser muy competitiva en el caso de que la estructura civil ya tenga instalado un amortiguador de masa sintonizado para reducir las vibraciones, ya que se puede utilizar este para que haga la función de sistema dinámico oscilante.
 ==Referencias==

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 [7] Acunzo G., Fiorini N., Mori F., Spina D. Modal mass estimation from ambient vibrations measurement: A method for civil buildings. Mechanical Systems and Signal Processing, 98:580–593, 2018.  [http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.05.014 http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.05.014]
-[8] Frechilla N., Cacho-Pérez M., Lorenzana A. Análisis modal y dinámico de una pasarela peatonal en servicio. Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, 34(1):18, 2018.  10.23967/j.rimni.2017.8.004
+[8] Frechilla N., Cacho-Pérez M., Lorenzana A. Análisis modal y dinámico de una pasarela peatonal en servicio. Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, 34(1):18, 2018.  [[https://www.scipedia.com/public/Frechilla_et_al_2017a http://dx.doi.org/10.23967/j.rimni.2017.8.004]]
 [9] Parloo E., Verboven P., Guillaume P., Van Overmeire M. Sensitivity-based operational mode shape normalization. Mechanical Systems and Signal Processing, 16(5):757-767, 2002.

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 [7] Acunzo G., Fiorini N., Mori F., Spina D. Modal mass estimation from ambient vibrations measurement: A method for civil buildings. Mechanical Systems and Signal Processing, 98:580–593, 2018.  [http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.05.014 http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.05.014]
-[8] Frechilla N., Cacho-Pérez M., Lorenzana A. Análisis modal y dinámico de una pasarela peatonal en servicio. Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, 34(1):18, 2018. DOI: 10.23967/j.rimni.2017.8.004
+[8] Frechilla N., Cacho-Pérez M., Lorenzana A. Análisis modal y dinámico de una pasarela peatonal en servicio. Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, 34(1):18, 2018.  10.23967/j.rimni.2017.8.004
 [9] Parloo E., Verboven P., Guillaume P., Van Overmeire M. Sensitivity-based operational mode shape normalization. Mechanical Systems and Signal Processing, 16(5):757-767, 2002.

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 ==Referencias==
-:[1]. Mendes N.M., Montalvão J.M., Theoretical and experimental modal analysis. Research Studies Press Ltd. – John Wiley Sons  Inc., New York, 1997.
+<div class="auto" style="text-align: left;width: auto; margin-left: auto; margin-right: auto;font-size: 85%;">
-:[2]. Cacho-Pérez M., Frechilla N., Lorenzana A., Estimación de Parámetros Modales de Estructuras Civiles a partir de la Función de Respuesta en Frecuencia. Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, 33(3-4):197-203, 2017. DOI: [http://dx.doi.org/10.1016/j.rimni.2016.02.001 http://dx.doi.org/10.1016/j.rimni.2016.02.001]
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+[6] Porras J., Sebastián J. de, Casado C., Lorenzana A. Modal mass estimation from output-only data using oscillator assembly. Mechanical Systems and Signal Processing, 26:15–23, 2012.  10.1016/j.ymssp.2011.06.015
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+[7] Acunzo G., Fiorini N., Mori F., Spina D. Modal mass estimation from ambient vibrations measurement: A method for civil buildings. Mechanical Systems and Signal Processing, 98:580–593, 2018.  [http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.05.014 http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2017.05.014]
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-:[9]. Parloo E., Verboven P., Guillaume P., Van Overmeire M., Sensitivity-based operational mode shape normalization, Mechanical Systems and Signal Processing, 16(5): 757-767, 2002.
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+[10] Villa L.M. Comparison of the estimated modal parameters of structures from classical and operational modal analysis with mass changes. Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, 33(3-4):188–196, 2017. [http://dx.doi.org/10.1016/j.rimni.2016.04.003 http://dx.doi.org/10.1016/j.rimni.2016.04.003]
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+[13] Paz M. Dinámica estructural. Reverté, Barcelona, 1992.
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+[14] Montalvão D., Silva J.M.M. An alternative method to the identification of the modal damping factor based on the dissipated energy. Mechanical Systems and Signal Processing, 54-55:108–123, 2015.  [http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2014.08.025 http://dx.doi.org/10.1016/j.ymssp.2014.08.025]
-:[15]. Asensio Cerver F., Bridges, Atrium, Barcelona, 1992.
+[15] Asensio Cerver F. Bridges. Atrium, Barcelona, 1992.
-:[16]. Sevilla: Puentes del 92, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía (Sección de Publicaciones), 1992.
+[16] Sevilla: Puentes del 92, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía (Sección de Publicaciones), 1992.
-:[17]. Brincker R., Andersen P., A Way of Getting Scaled Mode Shapes in Output Only Modal Analysis, In Proc. Of the International Modal Analysis Conference (IMAC) XXI, paper 141, 1-5, February 2003.
+[17] Brincker R., Andersen P. A way of getting scaled mode shapes in output only modal analysis. In Proc. Of the International Modal Analysis Conference (IMAC) XXI, paper 141, 1-5, February 2003.

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