Salvado et al 2018a - Revision history

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== Abstract ==

The main objectives of this research work are to find new ways of reducing costs in the manufacture of composite materials, automate processes and improve energy efficiency by looking for alternatives to the use of autoclave, always meeting the quality requirements. For this, an out of autoclave curing process is studied through an innovative system of automatic and fast curing of composite parts for the aeronautic, automotive and construction sectors.
The process allows the curing of prepregs of various materials and geometries. The process includes the provision of temperature by heating plate with electric resistances, pressure and vacuum adjustable through an air compressor, and cooling through circuit through mechanized plates. The main innovative feature of this system is the pressure supply with compressed air to the piece by means of a moldable and reusable silicone membrane, which allows to extend the field of study to complex elements saving the current limitation of hot plates presses, and without the need to place countermold. CFRP cured parts are manufactured in this new system, then their properties are compared with autoclave cured parts and similar properties are obtained, and auxiliary materials are considerably reduced. It can be concluded that this system improves energy efficiency, reduces costs and optimizes times.

== Full document ==
<pdf>Media:Draft_Content_743597109native-articles-157.pdf</pdf>

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 El material seleccionado es el polímero reforzado con fibra de carbono PREPEG GG 204T IMP505L 46% H100 CM con las siguientes características: tejido de fibra de carbono preimpregnado en resina epoxi, para uso general. Textura: sarga 2x2. Peso superficial de la fibra: 193 ± 8 g/m². Peso superficial del prepreg: 386 ± 20 g/m². Contenido en resina: 50 ± 3%. Temperatura de curado: 120 ± 5°C. Propiedades físicas del laminado: Espesor por capa: 0,260 ± 0,020 mm. Volumen de fibra: 42%. Almacenaje: 1 año a -18°C máximo. En la Tabla I, se recogen los parámetros de curado para este material [5].
-'''Tabla I. '''Ciclo de curado según normativa aeronáutica
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 El Sistema de Fabricación Asistida por Membranas ‘FAM’ de CFRP, Figura 2, es un nuevo sistema alternativo al proceso de curado dentro de Autoclave para piezas con dimensiones máximas de 500x500x8 mm. El sistema está formado principalmente por un conjunto de placas de aluminio 5083 mecanizadas sobre una estructura metálica, en forma de prensa, cada una de dichas placas aporta su función: calefactora, refrigeradora y presión de curado. Las principales características de este nuevo sistema son, Tabla II:
-'''Tabla II.''' Características técnicas del sistema FAM
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 Se fabrican seis piezas planas de CFRP aeronáuticas, denominadas ''suplementos'' de dimensiones 500x300 mm, tanto de bajo espesor como de alto espesor. Las variables empleadas son tanto el espesor con valores de 3 y 9 mm como la presión de curado de valores de 0, 3.5 y 6 bar. La presión de vacío siempre se mantiene activa para el curado de todas las probetas. Se consigue una serie de probetas para poder analizar a través de los datos experimentales y obtener un estudio del efecto de la temperatura sobre su espesor y de sus propiedades variando la presión. A continuación, se puede observar en la Tabla III las probetas que se fabrican para llevar a cabo el estudio experimental.
-'''Tabla III.''' Configuración de las probetas de CFRP fabricadas
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 A continuación, en la Tabla IV, se recogen los resultados del volumen de poros, resina y fibra en las probetas FAM 1601-1606.
-'''Tabla IV. '''Resultados de volumen de poros, resina y fibra
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 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 2'''. Sistema de Fabricación Asistida por Membranas ‘FAM’ de CFRP.</span></div>

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