https://www.scipedia.com/wd/index.php?action=history&feed=atom&title=Rocha-Hoyos_et_al_2019aRocha-Hoyos et al 2019a - Revision history2026-04-21T17:53:30ZRevision history for this page on the wikiMediaWiki 1.27.0-wmf.10https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Rocha-Hoyos_et_al_2019a&diff=160141&oldid=prevScipediacontent: Scipediacontent moved page Draft Content 650962030 to Rocha-Hoyos et al 2019a2020-04-24T13:27:20Z<p>Scipediacontent moved page <a href="/public/Draft_Content_650962030" class="mw-redirect" title="Draft Content 650962030">Draft Content 650962030</a> to <a href="/public/Rocha-Hoyos_et_al_2019a" title="Rocha-Hoyos et al 2019a">Rocha-Hoyos et al 2019a</a></p>
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== Resumen ==<br />
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El objetivo de este estudio fue analizar los depósitos en inyectores con una mezcla de combustible de 87 octanos con porcentajes de etanol anhidro al 5&nbsp;% y gasolina de 87 octanos. La fase experimental se llevó a cabo en dos vehículos con motor de encendido a una altura de prueba de 2810 m.s.n.m. al recorrer, cada uno, una distancia de 3&nbsp;000 km dentro del Distrito Metropolitano de Quito. Se aplicaron dos métodos: Estereoscopía o Visión para el análisis de los microfiltros de los inyectores; y el análisis químico semicuantitativo Microscopía Electrónica de Barrido para las muestras de los residuos originados en los filtros. En el caso de la estereoscopia, en ambos vehículos, se produjo una reducción de la obstrucción de los filtros cuando se usa gasolina con etanol anhidro al 5&nbsp;%. La microscopía electrónica de barrido permitió concluir que hay una mayor presencia del elemento azufre con un 4&nbsp;% en los residuos cuando se usa gasolina con un 5&nbsp;% de etanol, a diferencia del 1&nbsp;% en los residuos cuando se aplica gasolina de 87 octanos.<br />
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== Texto completo ==<br />
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