https://www.scipedia.com/wd/index.php?action=history&feed=atom&title=Llanes_et_al_2018bLlanes et al 2018b - Revision history2026-04-30T17:36:35ZRevision history for this page on the wikiMediaWiki 1.27.0-wmf.10https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Llanes_et_al_2018b&diff=160031&oldid=prevScipediacontent: Scipediacontent moved page Draft Content 208819682 to Llanes et al 2018b2020-04-24T13:23:03Z<p>Scipediacontent moved page <a href="/public/Draft_Content_208819682" class="mw-redirect" title="Draft Content 208819682">Draft Content 208819682</a> to <a href="/public/Llanes_et_al_2018b" title="Llanes et al 2018b">Llanes et al 2018b</a></p>
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== Resumen ==<br />
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El presente trabajo tuvo como objetivo: Evaluar el comportamiento de un motor de combustión interna mediante el balance energético y exergético para la valorización de su desempeño, considerando como caso de estudio a un motor de vehículo Mazda 3 – 1.6; el cálculo energético se desarrolló en ruta previamente caracterizada a velocidad constate de 50 km/h y 90 km/h. Tras una investigación de tipo experimental, con base en observación y medición, además de métodos de inducción, deducción y síntesis, se determinó, dentro de las principales conclusiones, que el análisis del balance energético y exergético aporta a generar ideas para la optimización y un uso más eficiente de hidrocarburos; se determinó, además, que el motor estudiado presenta un rendimiento energético promedio de 27.57 % para una velocidad de 50 km/h, mientras que el flujo de exergía total del sistema es 22 %, no existiendo diferencia significativa con los resultados de eficiencia a 90 km/h.<br />
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== Texto completo ==<br />
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