https://www.scipedia.com/wd/index.php?action=history&feed=atom&title=J%C3%B8rgensen_et_al_2013aJørgensen et al 2013a - Revision history2026-04-23T16:44:03ZRevision history for this page on the wikiMediaWiki 1.27.0-wmf.10https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=J%C3%B8rgensen_et_al_2013a&diff=193249&oldid=prevScipediacontent: Scipediacontent moved page Draft Content 841845205 to Jørgensen et al 2013a2021-01-28T18:53:26Z<p>Scipediacontent moved page <a href="/public/Draft_Content_841845205" class="mw-redirect" title="Draft Content 841845205">Draft Content 841845205</a> to <a href="/public/J%C3%B8rgensen_et_al_2013a" title="Jørgensen et al 2013a">Jørgensen et al 2013a</a></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<tr style='vertical-align: top;' lang='en'>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Older revision</td>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Revision as of 18:53, 28 January 2021</td>
</tr><tr><td colspan='2' style='text-align: center;' lang='en'><div class="mw-diff-empty">(No difference)</div>
</td></tr></table>Scipediacontenthttps://www.scipedia.com/wd/index.php?title=J%C3%B8rgensen_et_al_2013a&diff=193248&oldid=prevScipediacontent: Created page with " == Abstract == Sammenhængen mellem trafikulykker og hastighed viser, at øget hastighed resulterer i flere og mere alvorlige trafikulykker. Tidligere undersøgelser har ind..."2021-01-28T18:53:22Z<p>Created page with " == Abstract == Sammenhængen mellem trafikulykker og hastighed viser, at øget hastighed resulterer i flere og mere alvorlige trafikulykker. Tidligere undersøgelser har ind..."</p>
<p><b>New page</b></p><div><br />
== Abstract ==<br />
<br />
Sammenhængen mellem trafikulykker og hastighed viser, at øget hastighed resulterer i flere og mere alvorlige trafikulykker. Tidligere undersøgelser har indikeret, at bilister overskrider hastighedsgrænsen på gennemfartsveje i mindre byer i Danmark. For at holde farten nede i bygennemfarter er der i Danmark traditionelt anvendt vejtekniske tiltag i form af bump, forsætninger og byporte. Formålet med denne undersøgelse er at finde ud af, hvilken effekt disse tiltag har på bilisters kørselsadfærd i gennemfartsbyer i Danmark. Undersøgelsen er foretaget på baggrund af GPS-baserede data fra kørende biler for 14 gennemfartsbyer i Nordjylland. Undersøgelsen viser, at enkeltstående bump og forsætninger kun har meget lokal effekt og ikke er tilstrækkelige til at holde bilisternes hastighed nede i byerne. Bilisterne øger hastigheden igen umiddelbart efter passagen af tiltaget. Kun hvor der er etableret bump og forsætninger efter Vejreglernes anbefalinger, er hastigheden reduceret, som ønsket. En tætliggende randbebyggelse reducerer også hastigheden i en del bygennemfarter, men den har ingen effekt på de højeste hastigheder. En modellering af effekter på hastighedsvalget viser, at uden hastighedsdæmpende foranstaltninger og en lav andel af byggeri nær bygennemfarten overskrides hastigheden ved ca. 75 % af passagerne. Endvidere har afstanden mellem hastighedsdæmpende tiltag stor betydning for hastighedsvalget, og randbebyggelsens karakter påvirker også hastighedsvalget i betydelig grad.<br />
<br />
<br />
== Original document ==<br />
<br />
The different versions of the original document can be found in:<br />
<br />
* [https://vbn.aau.dk/da/publications/dbcd9401-1bfd-46a8-abaa-dd8a7fbdbef7 https://vbn.aau.dk/da/publications/dbcd9401-1bfd-46a8-abaa-dd8a7fbdbef7],<br />
: [https://vbn.aau.dk/ws/files/147314022/ICTCT_Agerholm_et_al._2013_final.pdf https://vbn.aau.dk/ws/files/147314022/ICTCT_Agerholm_et_al._2013_final.pdf],<br />
: [http://www.ictct.org/index2.php http://www.ictct.org/index2.php],<br />
: [http://www.ictct.org/dlObject.php?document_nr=1020&/Agerholm.pdf http://www.ictct.org/dlObject.php?document_nr=1020&/Agerholm.pdf]</div>Scipediacontent