Garcia-Nieto et al 2019a - Revision history

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== Abstract ==

Epoxy adhesives films were doped by spraying an aqueous dispersion of carbon nanotubes. Sensing capability of carbon fiber reinforced composite coupons with bonded patch repairs was evaluated; several single lap shear and Mode-I fracture energy tests were conducted and their electrical responses were characterized. It was observed that electrical resistance increases with mechanical strain due to tunnelling effect on CNT percolating networks and increases of electrical resistance associated to crack propagations could be also detected.
Once the smart behaviour if the adhesive joints was identified by means of mechanical tests in normalized adhesive joined specimens, panels (400 x 400mm) with square co-bonded patches, made using the same curing cycle based on the repaired material one, were prepared using CNT doped adhesive films. These panels were mechanical tested to determine the effect of the doping treatment on the mechanical behaviour of the repairs, at the same time that electric measurements were carried out to identified local failures during testing. Obtained results showed that structural film adhesives could be surface doped with CNT providing sensing capabilities to be used in structural health monitoring of adhesive repairs in composite structures.

== Full document ==
<pdf>Media:Draft_Content_949697480native-articles-241.pdf</pdf>

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 Los resultados correspondientes a las monitorizaciones mecánica y eléctrica (de las probetas de tenacidad a fractura en modo I) presentan un patrón que permite correlacionar el avance de la grieta durante el ensayo con la variación de la resistencia eléctrica. En la figura 7 se muestra una de estas curvas, apreciándose como la resistencia eléctrica se incrementó ligeramente en una primera fase del ensayo anterior a la propagación de la grieta (valores de desplazamiento en el actuador de la máquina comprendidos entre 0 y 5 mm, aproximadamente), lo que se correlaciona con la deformación que experimenta el adhesivo. Cuando la grieta comenzó a propagar, se aprecia un escalón súbito en la curva eléctrica como consecuencia de la separación de los caminos conductores. Se inicia en este momento una segunda fase del ensayo en la que la resistencia aumentó de forma progresiva, apareciendo diferentes saltos a lo largo de la misma. Se combinan dos fenómenos en esta fase: la deformación del propio adhesivo y la progresión controlada de la grieta. Los incrementos y decrementos puntuales de la curva se pueden asociar nuevamente a apertura y cierre local de microgrietas en la zona de unión. El ensayo se detuvo una vez alcanzada una longitud de propagación de grieta superior a 60 mm (asociado a un desplazamiento de actuador de 26 mm aproximadamente). En este caso, a diferencia de las curvas eléctricas asociadas con los ensayos de simple, al no haber una rotura completa e instantánea de la probeta, no se produce una variación súbita de la resistencia eléctrica.
-[[File:Garcia-Nieto_et_al_2019a-image12.png|centre|568x568px]]
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+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">[[File:Captura de pantalla 2022-10-30 201450.png|centre|500x500px]]</span></div>
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 Los resultados correspondientes a las monitorizaciones mecánica y eléctrica (de las probetas de tenacidad a fractura en modo I) presentan un patrón que permite correlacionar el avance de la grieta durante el ensayo con la variación de la resistencia eléctrica. En la figura 7 se muestra una de estas curvas, apreciándose como la resistencia eléctrica se incrementó ligeramente en una primera fase del ensayo anterior a la propagación de la grieta (valores de desplazamiento en el actuador de la máquina comprendidos entre 0 y 5 mm, aproximadamente), lo que se correlaciona con la deformación que experimenta el adhesivo. Cuando la grieta comenzó a propagar, se aprecia un escalón súbito en la curva eléctrica como consecuencia de la separación de los caminos conductores. Se inicia en este momento una segunda fase del ensayo en la que la resistencia aumentó de forma progresiva, apareciendo diferentes saltos a lo largo de la misma. Se combinan dos fenómenos en esta fase: la deformación del propio adhesivo y la progresión controlada de la grieta. Los incrementos y decrementos puntuales de la curva se pueden asociar nuevamente a apertura y cierre local de microgrietas en la zona de unión. El ensayo se detuvo una vez alcanzada una longitud de propagación de grieta superior a 60 mm (asociado a un desplazamiento de actuador de 26 mm aproximadamente). En este caso, a diferencia de las curvas eléctricas asociadas con los ensayos de simple, al no haber una rotura completa e instantánea de la probeta, no se produce una variación súbita de la resistencia eléctrica.
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-<span style="text-align: center; font-size: 75%;">[[File:Captura de pantalla 2022-10-30 201450.png|centre|600x600px]]</div>
+<span style="text-align: center; font-size: 75%;">[[File:Captura de pantalla 2022-10-30 201450.png|centre|500x500px]]</div>
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 El primero de los sonidos tuvo lugar a 283 kN y alcanzó los 79 dB. A continuación, la segunda emisión de sonidos apareció a 297 kN, llegando a un valor de 80 dB. Seguidamente, a partir de los 330 kN, varios sonidos, cada vez más notorios, fueron captados: a 332 kN, se detectó un sonido con una intensidad de 83 dB; a 337 kN, la emisión acústica alcanzó un nivel de 90 dB; a 344 kN, se emitió la señal sonora más destacada de todo el ensayo, superándose los 111 dB. Desde ese momento hasta la conclusión del ensayo (430 kN), no se registró sonido adicional alguno.
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 El análisis a un valor de carga de 337 kN mostró que el cambio más significativo en las curvas de extensometría y sensorización tuvo lugar en la gráfica asociada al Canal E1. La figura 10 muestra la respuesta de este canal desde 0 kN hasta 430 kN y la respuesta de extensometría de la roseta más cercana (Roseta R1). Para el valor de 337 kN, la respuesta de R1_c muestra un cambio súbito de su pendiente. Adicionalmente, se encontró un despegado en la llamada “zona de despegado A”. Por tanto, se puede establecer que el despegado en esta área (“zona de despegado A”) ocurrió a este nivel de carga.
-[[Image:Garcia-Nieto_et_al_2019a-image15-c.png|600px]]
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-:(1)                                                                                          (B)
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 <span style="text-align: center; font-size: 75%;">'''Figura 4.''' Esquema de extensometría y sensorización eléctrica del panel de reparación: (A) cara delantera; (B) cara trasera</span></div>

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