https://www.scipedia.com/wd/index.php?action=history&feed=atom&title=Fajardo_et_al_2019aFajardo et al 2019a - Revision history2026-04-21T20:43:58ZRevision history for this page on the wikiMediaWiki 1.27.0-wmf.10https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Fajardo_et_al_2019a&diff=160053&oldid=prevScipediacontent: Scipediacontent moved page Draft Content 503273450 to Fajardo et al 2019a2020-04-24T13:23:58Z<p>Scipediacontent moved page <a href="/public/Draft_Content_503273450" class="mw-redirect" title="Draft Content 503273450">Draft Content 503273450</a> to <a href="/public/Fajardo_et_al_2019a" title="Fajardo et al 2019a">Fajardo et al 2019a</a></p>
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== Resumen ==<br />
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El presente artículo &nbsp;analiza las propiedades tensiles de un material compuesto polimérico reforzado con fibras de carbono empleado en la fabricación del monoplaza para competición Fórmula SAE. Para ello se manufacturaron compuestos a partir de preimpregnados con diferentes orientaciones de fibra mediante un proceso de curado al vacío. Se evaluó el efecto de la orientación de las fibras sobre la resistencia y la rigidez de los compuestos formulados. Se instrumentaron las probetas de tracción con extensómetros biaxiales para obtener un registro real de la deformación y posterior determinación del módulo de Young. Los resultados experimentales fueron comparados con los resultados analíticos obtenidos a partir de la Teoría Clásica de Laminados mediante software especializado. Se desarrolló también un análisis microscópico de la región fracturada de las probetas para evaluar el efecto del proceso de manufactura. El conjunto de información generada a partir de los resultados experimentales y analíticos proporciona un entendimiento de la anisotropía de los materiales compuestos Epoxi-Carbono que permitirá tomar decisiones de diseño en futuros desarrollos dentro del proyecto Fórmula SAE.<br />
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== Texto completo ==<br />
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