https://www.scipedia.com/wd/index.php?action=history&feed=atom&title=Dablanc_2017a 2026-04-25T20:44:23Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.27.0-wmf.10 https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Dablanc_2017a&diff=189985&oldid=prev 2021-01-26T15:49:50Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='en'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Revision as of 15:49, 26 January 2021</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Line 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 7:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Full document ==</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Full document ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;pdf&gt;Media:dablanc_2017a-<del class="diffchange diffchange-inline">beopen672</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">3900</del>-document.pdf&lt;/pdf&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;pdf&gt;Media:dablanc_2017a-<ins class="diffchange diffchange-inline">beopen673</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">8624</ins>-document.pdf&lt;/pdf&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> </table>

Scipediacontent https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Dablanc_2017a&diff=189983&oldid=prev 2021-01-26T15:49:14Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr style='vertical-align: top;' lang='en'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Revision as of 15:49, 26 January 2021</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Line 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 2:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Abstract ==</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Abstract ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Oι αστικές εμπορευματικές μεταφορές είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι στην αλυσίδα των logistics. Η πλειοψηφία των μεταφορών που λαμβάνουν χώρα ανεξαρτήτως του μέσου που χρησιμοποιείται και της διανυόμενης απόστασης, στο τελευταίο κομμάτι της μεταφοράς καταλήγει ως διανομή μέσα στην πόλη. Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς μέσα στα μεγάλα αστικά κέντρα είναι αρκετά. Τα κυριότερα εξ’αυτών είναι η έλλειψη χώρου για ασφαλή φορτοεκφόρτωση, τα κυκλοφοριακά προβλήματα και η ελλιπής πληροφόρηση σχετικά με τις βέλτιστες διαδρομές. Από την άλλη μεριά και η πόλη αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα από την συνεχόμενη ροή των φορτηγών μέσα στον αστικό ιστό, με κυριότερα την ατμοσφαιρική ρύπανση, τον θόρυβο αλλά και την κυκλοφοριακή συμφόρηση εξαιτίας του πλήθους των οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται προκειμένου το προϊόν να φτάσει στον τελικό καταναλωτή.. Οι μεταφορείς θα πρέπει να παρέχουν μεταφορικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, με όσο το δυνατόν λιγότερο κόστος. Ένας τρόπος για την επίτευξη αυτού είναι να υπολογίζονται πάντα οι βέλτιστες διαδρομές μέσα σε ένα σύστημα, ώστε να ελαχιστοποιούνται οι περιττές κινήσεις που θα επιβάρυναν το οδικό δίκτυο της πόλης, αλλά και θα κόστιζαν περιττά έξοδα στις ίδιες τις επιχειρήσεις. Αυτό είναι ένα κομμάτι που πραγματεύονται τα City Logistics σε συνδυασμό με πολλές άλλες εφαρμογές και την ταυτόχρονη ανάπτυξη των αστικών εμπορευματικών κέντρων. Η εργασία αυτή, έχει ως στόχο την εισαγωγή στα City Logistics και την διερεύνηση διάφορων μοντέλων που ήδη έχουν εφαρμοστεί σε πόλεις της Ευρώπης. Επιπλέον παραθέτει τι συμβαίνει στην Ελλάδα, μία χώρα που πραγματικά υστερεί στην εφαρμογή καλών πρακτικών αντίστοιχων με αυτών της Ευρώπης. Τέλος, παρουσιάζει κάποιες προτάσεις για τη βελτίωση της υπάρχουσας πραγματικότητας των αστικών εμπορευματικών μεταφορών στη χώρα μας.Η δομή της παρούσας εργασίας είναι η ακόλουθη: Στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζονται κάποια γενικά χαρακτηριστικά για τα Logistics. Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται η εισαγωγή στα City Logistics δίνοντας τον ορισμό και παρουσιάζοντας τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Στο τρίτο κεφάλαιο παρουσιάζονται αναλυτικά τα αστικά εμπορευματικά κέντρα, τα οποία αποτελούν σημαντικό κομμάτι των City Logistics καθώς επίσης και ορισμένα μοντέλα που εφαρμόζονται στα City Logistics. Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται και αναλύονται όλες οι καλές πρακτικές των City Logistics μέσα από παραδείγματα Ευρωπαϊκών πόλεων καθώς και τα πλεονεκτήματα αυτών σε σχέση με το περιβάλλον αλλά και την οικονομία των μεταφορικών επιχειρήσεων. Στο πέμπτο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι λίγες εφαρμογές των City Logistics στην Ελλάδα και παρουσιάζεται ένα case study για μια ιδιωτική εταιρία η οποία έχει εφαρμόσει ένα πρόγραμμα εύρεσης βέλτιστων διαδρομών. Από εκεί και πέρα γίνεται μια αναφορά ως προς το ποιές καλές πρακτικές των City Logistics θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σε πόλεις της Ελλάδας και με ποιον τρόπο. Τέλος, στο τελευταίο κεφάλαιο, παρουσιάζονται τα συμπεράσματα από την παρούσα εργασία.</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Oι αστικές εμπορευματικές μεταφορές είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι στην αλυσίδα των logistics. Η πλειοψηφία των μεταφορών που λαμβάνουν χώρα ανεξαρτήτως του μέσου που χρησιμοποιείται και της διανυόμενης απόστασης, στο τελευταίο κομμάτι της μεταφοράς καταλήγει ως διανομή μέσα στην πόλη. Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς μέσα στα μεγάλα αστικά κέντρα είναι αρκετά. Τα κυριότερα εξ’αυτών είναι η έλλειψη χώρου για ασφαλή φορτοεκφόρτωση, τα κυκλοφοριακά προβλήματα και η ελλιπής πληροφόρηση σχετικά με τις βέλτιστες διαδρομές. Από την άλλη μεριά και η πόλη αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα από την συνεχόμενη ροή των φορτηγών μέσα στον αστικό ιστό, με κυριότερα την ατμοσφαιρική ρύπανση, τον θόρυβο αλλά και την κυκλοφοριακή συμφόρηση εξαιτίας του πλήθους των οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται προκειμένου το προϊόν να φτάσει στον τελικό καταναλωτή.. Οι μεταφορείς θα πρέπει να παρέχουν μεταφορικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, με όσο το δυνατόν λιγότερο κόστος. Ένας τρόπος για την επίτευξη αυτού είναι να υπολογίζονται πάντα οι βέλτιστες διαδρομές μέσα σε ένα σύστημα, ώστε να ελαχιστοποιούνται οι περιττές κινήσεις που θα επιβάρυναν το οδικό δίκτυο της πόλης, αλλά και θα κόστιζαν περιττά έξοδα στις ίδιες τις επιχειρήσεις. Αυτό είναι ένα κομμάτι που πραγματεύονται τα City Logistics σε συνδυασμό με πολλές άλλες εφαρμογές και την ταυτόχρονη ανάπτυξη των αστικών εμπορευματικών κέντρων. Η εργασία αυτή, έχει ως στόχο την εισαγωγή στα City Logistics και την διερεύνηση διάφορων μοντέλων που ήδη έχουν εφαρμοστεί σε πόλεις της Ευρώπης. Επιπλέον παραθέτει τι συμβαίνει στην Ελλάδα, μία χώρα που πραγματικά υστερεί στην εφαρμογή καλών πρακτικών αντίστοιχων με αυτών της Ευρώπης. Τέλος, παρουσιάζει κάποιες προτάσεις για τη βελτίωση της υπάρχουσας πραγματικότητας των αστικών εμπορευματικών μεταφορών στη χώρα μας.Η δομή της παρούσας εργασίας είναι η ακόλουθη: Στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζονται κάποια γενικά χαρακτηριστικά για τα Logistics. Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται η εισαγωγή στα City Logistics δίνοντας τον ορισμό και παρουσιάζοντας τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Στο τρίτο κεφάλαιο παρουσιάζονται αναλυτικά τα αστικά εμπορευματικά κέντρα, τα οποία αποτελούν σημαντικό κομμάτι των City Logistics καθώς επίσης και ορισμένα μοντέλα που εφαρμόζονται στα City Logistics. Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται και αναλύονται όλες οι καλές πρακτικές των City Logistics μέσα από παραδείγματα Ευρωπαϊκών πόλεων καθώς και τα πλεονεκτήματα αυτών σε σχέση με το περιβάλλον αλλά και την οικονομία των μεταφορικών επιχειρήσεων. Στο πέμπτο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι λίγες εφαρμογές των City Logistics στην Ελλάδα και παρουσιάζεται ένα case study για μια ιδιωτική εταιρία η οποία έχει εφαρμόσει ένα πρόγραμμα εύρεσης βέλτιστων διαδρομών. Από εκεί και πέρα γίνεται μια αναφορά ως προς το ποιές καλές πρακτικές των City Logistics θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σε πόλεις της Ελλάδας και με ποιον τρόπο. Τέλος, στο τελευταίο κεφάλαιο, παρουσιάζονται τα συμπεράσματα από την παρούσα εργασία.</ins></div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Document type: Article</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Document type: Article</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Full document ==</div></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Full document ==</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;pdf&gt;Media:<del class="diffchange diffchange-inline">Draft_Content_992374216</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">beopen1068</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">6078</del>-document.pdf&lt;/pdf&gt;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;pdf&gt;Media:<ins class="diffchange diffchange-inline">dablanc_2017a</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">beopen672</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">3900</ins>-document.pdf&lt;/pdf&gt;</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'>&#160;</td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <!-- diff cache key mw_drafts_scipedia-sc_mwd_:diff:version:1.11a:oldid:183943:newid:189983 --> </table>

Scipediacontent https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Dablanc_2017a&diff=183943&oldid=prev 2021-01-25T09:50:02Z

<p>Scipediacontent moved page <a href="/public/Draft_Content_992374216" class="mw-redirect" title="Draft Content 992374216">Draft Content 992374216</a> to <a href="/public/Dablanc_2017a" title="Dablanc 2017a">Dablanc 2017a</a></p> <table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface"> <tr style='vertical-align: top;' lang='en'> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan='1' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Revision as of 09:50, 25 January 2021</td> </tr><tr><td colspan='2' style='text-align: center;' lang='en'><div class="mw-diff-empty">(No difference)</div> </td></tr></table>

Scipediacontent https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Dablanc_2017a&diff=183942&oldid=prev 2021-01-25T09:49:59Z

<p>Created page with &quot; == Abstract == Oι αστικές εμπορευματικές μεταφορές είναι έν...&quot;</p> <p><b>New page</b></p><div><br /> == Abstract ==<br /> <br /> Oι αστικές εμπορευματικές μεταφορές είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι στην αλυσίδα των logistics. Η πλειοψηφία των μεταφορών που λαμβάνουν χώρα ανεξαρτήτως του μέσου που χρησιμοποιείται και της διανυόμενης απόστασης, στο τελευταίο κομμάτι της μεταφοράς καταλήγει ως διανομή μέσα στην πόλη. Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς μέσα στα μεγάλα αστικά κέντρα είναι αρκετά. Τα κυριότερα εξ’αυτών είναι η έλλειψη χώρου για ασφαλή φορτοεκφόρτωση, τα κυκλοφοριακά προβλήματα και η ελλιπής πληροφόρηση σχετικά με τις βέλτιστες διαδρομές. Από την άλλη μεριά και η πόλη αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα από την συνεχόμενη ροή των φορτηγών μέσα στον αστικό ιστό, με κυριότερα την ατμοσφαιρική ρύπανση, τον θόρυβο αλλά και την κυκλοφοριακή συμφόρηση εξαιτίας του πλήθους των οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται προκειμένου το προϊόν να φτάσει στον τελικό καταναλωτή.. Οι μεταφορείς θα πρέπει να παρέχουν μεταφορικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, με όσο το δυνατόν λιγότερο κόστος. Ένας τρόπος για την επίτευξη αυτού είναι να υπολογίζονται πάντα οι βέλτιστες διαδρομές μέσα σε ένα σύστημα, ώστε να ελαχιστοποιούνται οι περιττές κινήσεις που θα επιβάρυναν το οδικό δίκτυο της πόλης, αλλά και θα κόστιζαν περιττά έξοδα στις ίδιες τις επιχειρήσεις. Αυτό είναι ένα κομμάτι που πραγματεύονται τα City Logistics σε συνδυασμό με πολλές άλλες εφαρμογές και την ταυτόχρονη ανάπτυξη των αστικών εμπορευματικών κέντρων. Η εργασία αυτή, έχει ως στόχο την εισαγωγή στα City Logistics και την διερεύνηση διάφορων μοντέλων που ήδη έχουν εφαρμοστεί σε πόλεις της Ευρώπης. Επιπλέον παραθέτει τι συμβαίνει στην Ελλάδα, μία χώρα που πραγματικά υστερεί στην εφαρμογή καλών πρακτικών αντίστοιχων με αυτών της Ευρώπης. Τέλος, παρουσιάζει κάποιες προτάσεις για τη βελτίωση της υπάρχουσας πραγματικότητας των αστικών εμπορευματικών μεταφορών στη χώρα μας.Η δομή της παρούσας εργασίας είναι η ακόλουθη: Στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζονται κάποια γενικά χαρακτηριστικά για τα Logistics. Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται η εισαγωγή στα City Logistics δίνοντας τον ορισμό και παρουσιάζοντας τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Στο τρίτο κεφάλαιο παρουσιάζονται αναλυτικά τα αστικά εμπορευματικά κέντρα, τα οποία αποτελούν σημαντικό κομμάτι των City Logistics καθώς επίσης και ορισμένα μοντέλα που εφαρμόζονται στα City Logistics. Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται και αναλύονται όλες οι καλές πρακτικές των City Logistics μέσα από παραδείγματα Ευρωπαϊκών πόλεων καθώς και τα πλεονεκτήματα αυτών σε σχέση με το περιβάλλον αλλά και την οικονομία των μεταφορικών επιχειρήσεων. Στο πέμπτο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι λίγες εφαρμογές των City Logistics στην Ελλάδα και παρουσιάζεται ένα case study για μια ιδιωτική εταιρία η οποία έχει εφαρμόσει ένα πρόγραμμα εύρεσης βέλτιστων διαδρομών. Από εκεί και πέρα γίνεται μια αναφορά ως προς το ποιές καλές πρακτικές των City Logistics θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σε πόλεις της Ελλάδας και με ποιον τρόπο. Τέλος, στο τελευταίο κεφάλαιο, παρουσιάζονται τα συμπεράσματα από την παρούσα εργασία.<br /> <br /> Document type: Article<br /> <br /> == Full document ==<br /> &lt;pdf&gt;Media:Draft_Content_992374216-beopen1068-6078-document.pdf&lt;/pdf&gt;<br /> <br /> <br /> == Original document ==<br /> <br /> The different versions of the original document can be found in:<br /> <br /> * [http://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/12762 http://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/12762] under the license http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/<br /> <br /> * [http://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/9907 http://dione.lib.unipi.gr/xmlui/handle/unipi/9907] under the license http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/<br /> <br /> * [http://dx.doi.org/10.1287/educ.1080.0047 http://dx.doi.org/10.1287/educ.1080.0047]<br /> <br /> * [http://dx.doi.org/10.2208/journalip.18.1 http://dx.doi.org/10.2208/journalip.18.1]<br /> <br /> * [http://dx.doi.org/10.4135/9781446247655.n8 http://dx.doi.org/10.4135/9781446247655.n8]<br /> <br /> * [http://dx.doi.org/10.4337/9781783471393.00030 http://dx.doi.org/10.4337/9781783471393.00030]<br /> <br /> * [http://dx.doi.org/10.6092/1970-9870/161 http://dx.doi.org/10.6092/1970-9870/161]<br /> <br /> * [https://pubsonline.informs.org/doi/pdf/10.1287/educ.1080.0047 https://pubsonline.informs.org/doi/pdf/10.1287/educ.1080.0047]<br /> <br /> * [https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalip1984/18/0/18_0_1/_pdf https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalip1984/18/0/18_0_1/_pdf]<br /> <br /> * [http://www.springerlink.com/index/pdf/10.1007/978-1-4614-3628-7_2 http://www.springerlink.com/index/pdf/10.1007/978-1-4614-3628-7_2],<br /> : [http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4614-3628-7_2 http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4614-3628-7_2]<br /> <br /> * [http://www.tema.unina.it/index.php/tema/article/view/161 http://www.tema.unina.it/index.php/tema/article/view/161],<br /> : [https://doaj.org/toc/1970-9889 https://doaj.org/toc/1970-9889],<br /> : [https://doaj.org/toc/1970-9870 https://doaj.org/toc/1970-9870]<br /> <br /> * [https://api.wiley.com/onlinelibrary/tdm/v1/articles/10.1002%2F9781118786352.wbieg0137 https://api.wiley.com/onlinelibrary/tdm/v1/articles/10.1002%2F9781118786352.wbieg0137],<br /> : [http://onlinelibrary.wiley.com/wol1/doi/10.1002/9781118786352.wbieg0137/fullpdf http://onlinelibrary.wiley.com/wol1/doi/10.1002/9781118786352.wbieg0137/fullpdf],<br /> : [http://dx.doi.org/10.1002/9781118786352.wbieg0137 http://dx.doi.org/10.1002/9781118786352.wbieg0137]<br /> <br /> * [https://api.wiley.com/onlinelibrary/tdm/v1/articles/10.1002%2F9781118786352.wbieg0137.pub2 https://api.wiley.com/onlinelibrary/tdm/v1/articles/10.1002%2F9781118786352.wbieg0137.pub2],<br /> : [https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf/10.1002/9781118786352.wbieg0137.pub2 https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf/10.1002/9781118786352.wbieg0137.pub2],<br /> : [https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full-xml/10.1002/9781118786352.wbieg0137.pub2 https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full-xml/10.1002/9781118786352.wbieg0137.pub2],<br /> : [http://dx.doi.org/10.1002/9781118786352.wbieg0137.pub2 http://dx.doi.org/10.1002/9781118786352.wbieg0137.pub2] under the license http://doi.wiley.com/10.1002/tdm_license_1.1<br /> <br /> <br /> <br /> DOIS: 10.4135/9781446247655.n8 10.6092/1970-9870/161 10.4337/9781783471393.00030 10.1007/978-1-4614-3628-7_2 10.1002/9781118786352.wbieg0137 10.1287/educ.1080.0047 10.2208/journalip.18.1 10.1002/9781118786352.wbieg0137.pub2</div>

Scipediacontent