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		<title>Caballero 2024a - Revision history</title>
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		<updated>2026-05-07T18:22:44Z</updated>
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		<id>https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Caballero_2024a&amp;diff=300260&amp;oldid=prev</id>
		<title>Danieldomingo: Danieldomingo moved page Review 895836413744 to Caballero 2024a</title>
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				<updated>2024-06-01T09:02:50Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Danieldomingo moved page &lt;a href=&quot;/public/Review_895836413744&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;Review 895836413744&quot;&gt;Review 895836413744&lt;/a&gt; to &lt;a href=&quot;/public/Caballero_2024a&quot; title=&quot;Caballero 2024a&quot;&gt;Caballero 2024a&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
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				&lt;tr style='vertical-align: top;' lang='en'&gt;
				&lt;td colspan='1' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Older revision&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='1' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Revision as of 09:02, 1 June 2024&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan='2' style='text-align: center;' lang='en'&gt;&lt;div class=&quot;mw-diff-empty&quot;&gt;(No difference)&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Danieldomingo</name></author>	</entry>

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		<id>https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Caballero_2024a&amp;diff=297502&amp;oldid=prev</id>
		<title>Andrea.PYMAR: Andrea.PYMAR moved page Draft Caballero 394079497 to Review 895836413744</title>
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				<updated>2024-04-30T17:02:35Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Andrea.PYMAR moved page &lt;a href=&quot;/public/Draft_Caballero_394079497&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;Draft Caballero 394079497&quot;&gt;Draft Caballero 394079497&lt;/a&gt; to &lt;a href=&quot;/public/Review_895836413744&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;Review 895836413744&quot;&gt;Review 895836413744&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan='1' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Older revision&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='1' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Revision as of 17:02, 30 April 2024&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan='2' style='text-align: center;' lang='en'&gt;&lt;div class=&quot;mw-diff-empty&quot;&gt;(No difference)&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Andrea.PYMAR</name></author>	</entry>

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		<id>https://www.scipedia.com/wd/index.php?title=Caballero_2024a&amp;diff=297499&amp;oldid=prev</id>
		<title>Andrea.PYMAR: Created page with &quot;  ==SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL==  ==Título de la comunicación ==  EL RETO DE DESCARBONIZACIÓN DE LA INDUSTRIA NAVAL PRIVADA EN ESPAÑA  ==Autores==  :1. Anabel Araujo  :...&quot;</title>
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				<updated>2024-04-30T17:00:05Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Created page with &amp;quot;  ==SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL==  ==Título de la comunicación ==  EL RETO DE DESCARBONIZACIÓN DE LA INDUSTRIA NAVAL PRIVADA EN ESPAÑA  ==Autores==  :1. Anabel Araujo  :...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Título de la comunicación ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
EL RETO DE DESCARBONIZACIÓN DE LA INDUSTRIA NAVAL PRIVADA EN ESPAÑA&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Autores==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:1. Anabel Araujo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:2. Antonio Preckler&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:3. Mario Quero&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Justificación de su interés==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los compromisos en materia de emisiones a los que Europa se ha comprometido suponen un desafío para las empresas europeas, que persiguen, además de su cumplimiento, mantener su competitividad a nivel global.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La industria naval no es ajena a ello. La reducción de la huella de carbono afecta a todas las empresas de la cadena de valor, que acompañan al ciclo de vida del buque y plataformas flotantes que se diseñan, construyen y reparan en España para ser operados en cualquier entorno hasta su desmantelamiento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Las empresas de la cadena de valor de la industria naval necesitan abordar una profunda transformación en sus procesos y productos, de manera alineada con las nuevas tecnologías.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Para que esta transformación sea efectiva, es necesaria la colaboración entre las empresas de la cadena de valor bajo un mismo marco de actuación.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
PYMAR ha trabajado en identificar los desafíos a los que se enfrenta la industria naval en materia de descarbonización, y en ampliar instrumentos de financiación para las empresas del sector.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Objetivos==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:1. Estudio de viabilidad que determine:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:1. El punto de partida en el que se encuentra la industria naval privada en el contexto internacional de sostenibilidad medioambiental.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:2. Estado de la tecnología actual aplicable a los procesos y productos de la industria naval.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:3. Identificación de los principales desarrollos tecnológicos en otras industrias.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:4. Identificación y desarrollo de los usos de las nuevas tecnologías aplicables a procesos y productos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:5. Plan de acción para la descarbonización de la industria naval privada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:2. Proyectos de eficiencia energética para la mejora de procesos productivos en la industria naval privada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:3. Proyectos de desarrollo de tecnologías para la industria ''offshore'' e industrialización de los procesos de fabricación en serie a través de la adecuación de la cadena de suministro en la que se integra la industria naval privada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Resultados==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
PYMAR ha trabajado en conceptualizar y estructurar proyectos encaminados para abordar la transformación de la cadena de valor, en particular, 17 proyectos primarios integrados en el proyecto tractor INNCODIS, financiado con fondos ''NextGen'' a través del PERTE Naval y estructurado en proyectos de digitalización, sostenibilidad y diversificación del sector hacia las energías renovables marinas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
PYMAR ha ampliado el ámbito de utilización de su Fondo de Garantías Navales, un instrumento clave de financiación para el naval, que se extiende a empresas de toda la cadena de valor para proyectos de construcción tanto de buques como de artefactos flotantes relacionados con la eólica marina.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Conclusiones alcanzadas==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La sostenibilidad de la industria naval privada en España requiere de una acción coordinada de la cadena de valor que permita establecer proyectos en colaboración para la transformación de procesos y productos, así como de instrumentos de financiación eficientes que permitan a las empresas mejorar su competitividad y cumplir con las políticas europeas en materia de sostenibilidad medioambiental.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Andrea.PYMAR</name></author>	</entry>

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