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		<title>Andan et al 1998a - Revision history</title>
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		<title>Scipediacontent: Scipediacontent moved page Draft Content 699794163 to Andan et al 1998a</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Scipediacontent moved page &lt;a href=&quot;/public/Draft_Content_699794163&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;Draft Content 699794163&quot;&gt;Draft Content 699794163&lt;/a&gt; to &lt;a href=&quot;/public/Andan_et_al_1998a&quot; title=&quot;Andan et al 1998a&quot;&gt;Andan et al 1998a&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
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== Abstract ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ISSN 0769-6464; Les deux premiÃ¨res sessions visent Ã  faire le point sur les tendances d'usage de la voiture en ville, afin d'apprÃ©cier les marges de manÅuvre rÃ©elles, tant par une rÃ©duction de son usage que pour inciter Ã  une mobilitÃ© de proximitÃ©. Le poids du passÃ© (nature des tissus urbains, politiques de stationnement, etc.) peut-il Ãªtre rapidement contrecarrÃ© ? De mÃªme, la voiture Ã©volue pour devenir plus propre, moins consommatrice d'espace et s'intÃ©resse Ã  la multimodalitÃ©, mais cela suffit-il pour rÃ©duire la congestion et la pollution en ville ?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Original document ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
The different versions of the original document can be found in:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00197148/document https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00197148/document]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00197148 https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00197148],&lt;br /&gt;
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