Alcocer De Aguero et al 2019a - Revision history

Rimni: /* 3.3 Velocidad tangencial */

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‎3.3 Velocidad tangencial

Rimni at 13:21, 18 September 2020

2020-09-18T13:21:07Z

Rimni: /* 2.2 Simulación numérica */

2020-09-18T13:20:40Z

‎2.2 Simulación numérica

Rimni at 13:17, 18 September 2020

2020-09-18T13:17:39Z

Rimni at 13:16, 18 September 2020

2020-09-18T13:16:36Z

Rimni at 13:15, 18 September 2020

2020-09-18T13:15:51Z

Rimni at 13:14, 18 September 2020

2020-09-18T13:14:11Z

Rimni at 13:11, 18 September 2020

2020-09-18T13:11:30Z

Rimni at 13:07, 18 September 2020

2020-09-18T13:07:16Z

Rimni at 13:03, 18 September 2020

2020-09-18T13:03:35Z

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 ===3.3 Velocidad tangencial===
-La velocidad tangencial como se observa no es simétrica en todas las secciones estudiadas del hidrociclón. Es una variación de vectores de velocidad tangenciales tanto negativos como positivos. El comportamiento de esta velocidad cambia en la posición radial, así como en la sección cilíndrica y cónica. En la salida del localizador de vórtices se muestran ciertas zonas donde la velocidad positiva es dominante. Sin embargo, se puede notar que la velocidad tangencial tiene mayor concentración en zonas negativas en todos los límites propuestos [[#img-6|Figura 6]].
+La velocidad tangencial como se observa no es simétrica en todas las secciones estudiadas del hidrociclón. Es una variación de vectores de velocidad tangenciales tanto negativos como positivos. El comportamiento de esta velocidad cambia en la posición radial, así como en la sección cilíndrica y cónica. En la salida del localizador de vórtices se muestran ciertas zonas donde la velocidad positiva es dominante. Sin embargo, se puede notar que la velocidad tangencial tiene mayor concentración en zonas negativas en todos los límites propuestos ([[#img-6|Figura 6]]).
 <div id='img-6'></div>

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 |  b
 |-style="text-align:center"
-|  Ancho de la entrada
+|  style="text-align:left;" |Ancho de la entrada
 |  14
 |  a

@@ Line 94: / Line 94: @@
 {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 0.1em auto;border-collapse: collapse;font-size:85%;width:auto;"
 |-style="text-align:center"
-! Parámetro !! Dimensión (mm) !! Símbolo
+! style="text-align:left;" | Parámetro !! Dimensión (mm) !! Símbolo
 |-style="text-align:center"
-|  Diámetro del cuerpo del hidrociclón
+|  style="text-align:left;" | Diámetro del cuerpo del hidrociclón
 |  70
 |  D
 |-style="text-align:center"
-|  Altura de la entrada
+|  style="text-align:left;" |Altura de la entrada
 |  21.55
 |  b
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 |  a
 |-style="text-align:center"
-|  Diámetro del localizador de vórtices
+|  style="text-align:left;" |Diámetro del localizador de vórtices
 |  23.8
 |  De
 |-style="text-align:center"
-|  Longitud del localizador de vórtices
+|  style="text-align:left;" |Longitud del localizador de vórtices
 |  35
 |  h1
 |-style="text-align:center"
-|  Longitud de sección cilíndrica
+|  style="text-align:left;" |Longitud de sección cilíndrica
 |  55.762
 |  h2
 |-style="text-align:center"
-|  Altura del hidrociclón
+|  style="text-align:left;" |Altura del hidrociclón
 |  300
 |  H
 |-style="text-align:center"
-|  Diámetro de descarga
+|  style="text-align:left;" |Diámetro de descarga
 |  14
 |  C

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 |-
 |style="padding:10px;"|[[File:Alcocer_De_Aguero_et_al_2019a_4761_image7.png]]
 |- style="text-align: center; font-size: 75%;"
 | colspan="1" style="padding:10px;"| '''Figura 7'''. Intensidad de la turbulencia. (a) Modelo <math>k-\omega</math> estándar. (b) Modelo <math>k-\varepsilon</math> RNG

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 {| style="text-align: center; border: 1px solid #BBB; margin: 1em auto; width: auto;max-width: auto;"
 |-
-|style="padding:10px;"| [[File:Alcocer_De_Aguero_et_al_2019a_7566_image7.png]]
+|style="padding:10px;"|[[File:Alcocer_De_Aguero_et_al_2019a_4761_image7.png]]
 |- style="text-align: center; font-size: 75%;"
 | colspan="1" style="padding:10px;"| '''Figura 7'''. Intensidad de la turbulencia. (a) Modelo <math>k-\omega</math> estándar. (b) Modelo <math>k-\varepsilon</math> RNG

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 {| style="text-align: center; border: 1px solid #BBB; margin: 1em auto; width: auto;max-width: auto;"
 |-
-|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-image3.png|600px]]
+|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-image3.png|700px]]
 |- style="text-align: center; font-size: 75%;"
-| colspan="1" style="padding-bottom:10px;"| '''Figura 3'''. Presión estática. (a) Modelo <math>k-\omega</math> estándar. (b) Modelo <math>k-\varepsilon</math> RNG
+| colspan="1" style="padding:10px;"| '''Figura 3'''. Presión estática. (a) Modelo <math>k-\omega</math> estándar. (b) Modelo <math>k-\varepsilon</math> RNG
 |}
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 {| style="text-align: center; border: 1px solid #BBB; margin: 1em auto; width: auto;max-width: auto;"
 |-
-|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-picture-Lienzo 1.svg|center|600px]]
+|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-picture-Lienzo 1.svg|center|700px]]
 |- style="text-align: center; font-size: 75%;"
-| colspan="1" style="padding-bottom:10px;"| '''Figura 4'''. Distribución de la presión estática. (a) 0.01m. (b) 0.09m. (c) 0.125m. (d) 0.25m. (e) 0.4m
+| colspan="1" style="padding:10px;"| '''Figura 4'''. Distribución de la presión estática. (a) 0.01m. (b) 0.09m. (c) 0.125m. (d) 0.25m. (e) 0.4m
 |}
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 {| style="text-align: center; border: 1px solid #BBB; margin: 1em auto; width: auto;max-width: auto;"
 |-
-|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-picture-Lienzo 15.svg|center|600px]]
+|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-picture-Lienzo 15.svg|center|700px]]
 |- style="text-align: center; font-size: 75%;"
-| colspan="1" style="padding-bottom:10px;"| '''Figura 5'''. Distribución de la velocidad axial. (a) 0.01m. (b) 0.09m. (c) 0.125m. (d) 0.25m. (e) 0.4m
+| colspan="1" style="padding:10px;"| '''Figura 5'''. Distribución de la velocidad axial. (a) 0.01m. (b) 0.09m. (c) 0.125m. (d) 0.25m. (e) 0.4m
 |}
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 {| style="text-align: center; border: 1px solid #BBB; margin: 1em auto; width: auto;max-width: auto;"
 |-
-|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-picture-Lienzo 17.svg|center|600px]]
+|style="padding:10px;"|  [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-picture-Lienzo 17.svg|center|700px]]
 |- style="text-align: center; font-size: 75%;"
-| colspan="1" style="padding-bottom:10px;"| '''Figura 6'''. Distribución de la velocidad tangencial. (a) 0.01m. (b) 0.09m. (c) 0.125m. (d) 0.25m. (e) 0.4m
+| colspan="1" style="padding:10px;"| '''Figura 6'''. Distribución de la velocidad tangencial. (a) 0.01m. (b) 0.09m. (c) 0.125m. (d) 0.25m. (e) 0.4m
 |}
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 {| style="text-align: center; border: 1px solid #BBB; margin: 1em auto; width: auto;max-width: auto;"
 |-
-|style="padding:10px;"| [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-image8.png|600px]]
+|style="padding:10px;"| [[Image:Draft_Alcocer De Aguero_516500576-image8.png|700px]]
 |- style="text-align: center; font-size: 75%;"
-| colspan="1" style="padding-bottom:10px;"| '''Figura 7'''. Intensidad de la turbulencia. (a) Modelo <math>k-\omega</math> estándar. (b) Modelo <math>k-\varepsilon</math> RNG
+| colspan="1" style="padding:10px;"| '''Figura 7'''. Intensidad de la turbulencia. (a) Modelo <math>k-\omega</math> estándar. (b) Modelo <math>k-\varepsilon</math> RNG
 |}
 ==4. Discusiones==