The "prospect of upward mobility" (POUM) hypothesis formalised by Benabou and Ok (2001a) finds explicit assumptions under which some individuals that are poorer than the average optimally choose to oppose redistribution policies. The underlying intuition is that these individuals rationally expect to be richer than average in the future. This result holds provided the mobility process is concave in expectations, redistribution policies are expected to last for a sufficiently long period and individuals are not too risk averse. This paper tests the POUM hypothesis by means of a within subjects experiment where the concavity of the mobility process, the degree of social mobility, the knowledge of personal income and the degree of inequality are used as treatments. Other determinants of the demand for redistribution, such as risk aversion and inequality aversion are (partially) controlled for via either the experiment design or the information collected during the experiment. We find that the POUM hypothesis holds under alternative specifications, even when we control for individual fixed effects. Document type: Part of book or chapter of book
Abstract
The "prospect of upward mobility" (POUM) hypothesis formalised by Benabou and Ok (2001a) finds explicit assumptions under which some individuals that are poorer than the average optimally choose to oppose redistribution policies. The underlying intuition is that these [...]
Dieser Artikel zeigt am Beispiel der Stadt Schwäbisch Gmünd, wie sich auch in mittelgroßen Städten und Gemeinden im ländlichen Raum Maßnahmen verwirklichen lassen, um eine energieeffiziente Mobilität zu forcieren. Ein besonderer Schwerpunkt liegt hierbei auf dem Menschen, nicht auf technologischem Fortschritt. Der Artikel stellt zunächst die Ausgangssituation in Schwäbisch Gmünd dar. Im Weiteren beleuchtet er die wesentlichen mobilitätsbezogenen Maßnahmen des Energieeffizienzkonzeptes und zeigt Möglichkeiten auf, wie Energie im Bereich der Mobilität unter Berücksichtigung lokaler Besonderheiten bilanziert werden kann. This paper uses the example of Schwäbisch Gmünd to suggest ideas how medium-sized towns and communes especially in the rural area can implement arrangements to force energy-efficient mobility. The solutions focus mainly on human beings and their mobility behavior, not only on technological advance. First the paper presents the initial situation in Schwäbisch Gmünd. Further it shows the essential mobility-related arrangements of the energy efficiency strategy. Finally it identifies options to account energy in regard to mobility considering the local specific characteristics.
Document type: Book
Abstract
Dieser Artikel zeigt am Beispiel der Stadt Schwäbisch Gmünd, wie sich auch in mittelgroßen Städten und Gemeinden im ländlichen Raum Maßnahmen verwirklichen lassen, um eine energieeffiziente Mobilität zu forcieren. Ein besonderer Schwerpunkt liegt hierbei auf dem Menschen, nicht [...]
An experimental study of the POUM hypothesis 