Abstract

Este documento contiene información pertinente sobre el estado del arte de la Ingeniería de Tráfico (TE) MPLS (Multiprotocol Label Switching) y RSVP (Resource Reservation Protocol); también es importante como caso de estudio y porque da a conocer las técnicas utilizadas bajo la nueva versión de IPV6, en comparación con la versión IPV4. El objetivo es que sirva como marco de referencia para el estudio de la TE basada en la nueva versión de IPV6, específicamente en redes MPLS y RSVP, teniendo en cuenta las consideraciones pertinentes a la hora de tomar decisiones con respecto a la estabilidad del backbone y siendo la clave para proveedores de servicios de Internet que recientemente han estabilizado su infraestructura con IPV4. This paper contains relevant information of the state of art of traffic engineering, MPLS (Multiprotocol Lable Switching) and RSVP (Resource Reservation Protocol), as a case study and the techniques used under the new version of IPV6, against IPV4 version. The paper is intended to serve as a framework for the study of Engineering Traffic Based on the new version of IPV6, specifically MPLS and RSVP, taking into account relevant considerations necessary when making decisions regarding the stability of the Backbone remains the key to Internet service providers that have recently stabilized its IPv4 infrastructure. Document type: Article

Abstract

Las condiciones actuales de la movilidad en Colombia generan interrogantes acerca de qué tan apropiadas son las estrategias de control de tráfico aplicadas en las redes urbanas del país. Con esto en mente, se plantea una revisión de las estrategias de control y plataformas de simulación de sistemas de tráfico más utilizadas en Colombia y en otras partes del mundo; con el propósito de caracterizar el nivel de desarrollo del país en el estudio e implementación de estrategias de control de tráfico urbano y, posteriormente, formular propuestas orientadas hacia la mejora de la movilidad urbana en el país./ The current mobility conditions in Colombia give place to questions about the suitability of the traffic control strategies applied on the Colombian urban networks. Therefore, a review of the control strategies and simulation platforms used in Colombia and around the world is shown. This is done to characterize the level of development of the country, in terms of research and implementation of such control strategies and, furthermore, to formulate proposals oriented towards the improvement of the Colombian urban mobility. Document type: Article

Abstract

Este artículo expone los resultados de una evaluación del sistema de conmutación de etiquetas multiprotocolo (MPLS) como tecnología multidifusión (envío de datos desde una fuente a varios usuarios) utilizando el protocolo de reserva de recursos con extensiones de ingeniería de tráfico (RSVP-TE). Para determinar las ventajas de ésta implementación, el sistema se compara con el funcionamiento de una red de transmisión de data-gramas IP basada en el estándar independiente multienvío en modo denso (PIM-DM). Las simulaciones son realizadas utilizando los paquetes de software OPNET y GNS-3. Se concluye que la conmutación de etiquetas MPLS utilizando RSVP-TE posee ventajas muy superiores a otras arquitecturas. Dichas ventajas incluyen una respuesta más rápida ante fallas en los enlaces, menor retardo y fluctuación y la posibilidad de reservar ancho de banda para tráfico con prioridad. The present article shows the results of the evaluation of Multiprotocol Label Switching (MPLS) as a technology for the transfer of multicast traffic (sending data from one source to several users) through the use of signaling protocols such as RSVP-TE. To identify the advantages of such an implementation, the setup in this work is compared to a multicast IP network based on the PIM-DM protocol. Simulations were carried out using software packages such as OPNET and GNS-3. It was found that MPLS+RSVP-TE offers greater advantages over other architectures. Some of these advantages include quicker link-failure response, shorter delays and less jitter, and also the possibility to reserve bandwidth for priority traffic. Document type: Article

Abstract

This paper reports a summary of the joint research activities on Optical Core Networks within the e-Photon-ONe+ project. It provides a reasonable overview of the topics considered of interest by the European research community and supports the idea of building joint research activities that can leverage on the expertise of different research groups. Thisworkwas supported by the e-Photon/ONe+ and BONE (“Building the Future Optical Network in Europe”) projects funded by the European Commission through the 6th and 7th ICT-Framework Programme